随着南昌地铁4号线的深入建设，自上月底轨通之后，将朝着电通的目标出发。目前除了持续不断的建设外，项目又有很多新动作，同时最具展示效果的站点内部规划效果正式曝光！整体强调简洁、大气、清爽的既视感！
FocusonNanchang
站台内部以水为承载从标准站进站站厅方案看，全线以水为承载去诉说南昌千年历史，提取赣江水柔美的动态曲线作为主要设计元素对天花进行设计。4号线标准站采用虚实结合手法，柱子两侧设置方通便于设备隐藏，中间进行局部曲线水波浪造型，生态线路主题贯穿于全线。标准站继承了1、2号线标准站特点，模数化易于实施维护，简洁大气特点。标准站候车站台层同样在中间进行局部曲线水波浪造型设计，同时两侧绿色贯穿在整个地铁4号线中！整体明亮大气！FocusonNanchang站点方案初步明确南昌地铁4号线出入口站点通过线路文化、形式效果以及施工和维护等因素的综合考量，目前方案已初步确认。站点外部同样主打绿色元素，同时在造型上结合地铁3号线实施经验，对玻璃三角块模数加大，使得整体造型更加大气，也更具有辨识度！FocusonNanchang首次冷滑成功南昌地铁4号线大动作不断，为保证年底开通试运营计划，目前正在紧锣密鼓的施工当中。近日，由中铁电气化局集团有限公司城铁公司南昌分公司承建的南昌轨道交通工程4号线一期工程机电系统总承包项目01标接触网专业首次冷滑成功，意味着向电客车上线这一标志性节点又迈出了一大步。本次冷滑区段为南昌地铁4号线正线首条高架段柔性接触网：白马山折返线至璜中区间，约12公里。工程车从中堡站驶出，沿左线经璜溪站、裕丰街站运行至白马山站前进行低速及高速往返两次试验，后返回璜溪站转至出入段线进行低速及高速冷滑试验，最后停至中堡站结束。冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，通过工程车的受电弓对接触网的工程质量进行动态检验，对弓网关系运行状态进行模拟检查，是电客车顺利上线运行的前提。此次整个试验过程安全、平稳，试验取得了预期效果，为下一步接触网送电及热滑提供了有力保障。FocusonNanchang首次热滑成功年05月13日23:00，南昌地铁4号线列车顺利完成了白马山站至中堡站区间首次“热滑”试验。列车运行参数正常，达到预期目标。05月13日下午14:30，热滑列车从璜溪站缓缓驶出，拉开了南昌地铁4号线热滑试验的序幕。本次接触网热滑采用分段调试，对符合调试要求的三站两区间分别以低速（10-20km/h）、中速（20-40km/h）、高速（40-60km/h）的运行时速行进，以检验接触网受电状态，车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，全面提升各系统运行的稳定性，为后续动车调试创造安全良好的行车条件。此次热滑试验成功，是南昌地铁4号线售后服务工作的又一里程碑，为线路后续试运行奠定了坚实基础。后续将继续推进联调联试工作，进一步试验列车牵引、制动等系统特性。FocusonNanchang确保年度通车试运营据了解，地铁4号线经过南昌的自然山水地区，用绿色作为主体色彩，以阐述江西和南昌的山水文化。4号线采用，标准B型车，辆（4动2拖6辆编组×46列），其中44列车的电气牵引系统为异步电机传动系统，其余2列车采用永磁电机传动系统，最高运行速度为80km/h。南昌地铁4号线，西起于白马山站，工程途径青山湖区、东湖区、西湖区、南昌县、红谷滩新区、新建区五个行*区及南昌县。东止于鱼尾洲站，呈东西走向。南昌地铁4号线整体线路总长39.6公里，其中地下线34.1公里，高架线5.5公里，设车站29座。按照计划，年5月25日全线轨通，年7月5日全线电通，年8月15日完成全线29座车站附属结构，年8月31日全线车通，年9~11月全线试运行，确保今年年底全线正式开通试运营！南昌地铁4号线开通后，南昌地铁运营里程将达到公里，能极大缓解城市交通压力！平台声明：观南昌Watch系列
